La révision de l’Ordonnance sur la signalisation routière, dont les modifications sont entrées en vigueur début 2002, a permis de transformer nombre de rues résidentielles romandes en zones de rencontre. Mais quelles sont les différences avec les zones à 30 km/h, et quel comportement adopter, qu’on soit à pied, en voiture, en vélo, en trottinette ou en roller? Pour répondre à ces questions, l’Association Transports et Environnement (ATE) vient de publier un dépliant qui déc...