Pneus à fond la gomme

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• conseils pratiquesLa courte vie des pneus regommésVu les exigences de qualité requises pour les pneus, Bon à Savoir s’est demandé si les pneus regommés, ou rechapés, étaient d’aussi bonne qualité. En effet, ceux-ci sont en partie constitués de pneus usagés: on enlève la bande de roulement pour y appliquer une nouvelle couche de gomme avec un profil neuf. Jean-François Menthonnex, conseiller au TCS, nous a répondu: «Les performances d’un bon pneu regommé sont, en principe, comparables à celles d’un bon pneu neuf».Les avantages des pneus regommés sont le recyclage et le prix réduit. Mais le spécialiste relève surtout un gros inconvénient: l’usure est plus rapide, ce qui atténue l’avantage du prix. Et bien que le pneu soit contrôlé à sa mise en service, son passé reste en grande partie inconnu, laissant planer une certaine incertitude.Il y a plusieurs années, les pneus regommés avaient tendance, à haute vitesse, à perdre leur bande de roulement. Aujourd’hui, ce risque n’existe plus, du moins pour les pneus portant le label RAL. Mais les problèmes d’usure demeurent. Le TCS conseille donc les pneus regommés uniquement aux petites voitures ou éventuellement à un véhicule d’appoint utilisé moins souvent.