Pas de quoi se dégonfler

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• produits de substitutionSpray et galette, même combatDisposer d’une roue de secours n’est pas obligatoire et certaines voitures récentes ont vu ce dispositif disparaître, au profit d’une bombe de spray anticrevaison. Pourtant, si ce spray convient pour une crevaison due à un clou, il ne sera d’aucune utilité pour un pneu lacéré, par exemple après un choc contre un trottoir. De plus, ce produit a une date de péremption et il est nécessaire de s’assurer régulièrement qu’il soit encore «consommable». Enfin, le recours à cette bombe a un coût, en plus du prix d’achat. En effet, le produit injecté dans le pneu est une sorte de mousse expansive collante. Le garagiste qui devra ôter le pneu, puis nettoyer la jante remplie de ce produit, va y passer du temps et le facturera. A noter encore que le pneu ainsi «colmaté» permet tout au plus de rouler quelques kilomètres.La «galette», cette roue de secours de dimension réduite permet, quant à elle, d’effectuer une centaine de kilomètres, sans dépasser les 80 km/h. Si c’est largement suffisant pour rallier un garage, c’est une distance assez courte, suivant le pays où on passe ses vacances.Dans un cas comme dans l’autre, il est toujours possible de se doter d’une «vraie» roue de secours et de la placer dans son coffre. De plus, si la voiture n’était équipée que du spray anti-crevaison, il ne faut pas oublier d’acheter également un cric et une clé à boulons, en donnant la préférence à une clé en croix.