Lève-glaces étrangleurs

Capables d’étrangler jusqu’à l’asphyxie, les vitres électriques sont dangereuses. Malgré plusieurs accidents mortels, la plupart des voitures ne sont pas équipées d’un dispositif de sécurité.

Sommaire

vitres électriquesLa sécurité en optionSeule une voiture sur trois est équipée d’un dispositif de protection qui inverse automatiquement la course d’une glace en train de se fermer, dès que quelque chose y est coincé. Mais chez de nombreuses marques, ce dispositif de protection n’est intégré qu’aux modèles dont les vitres s’ouvrent et se ferment complètement d’une seule courte pression sur le bouton (fonction de fermeture automatique des glaces).˛ Ces modèles sont équipés d’une sécurité: BMW (tous les nouveaux modèles), Citroën XM (depuis 1994), Xantia (depuis 1997), Evasion; Fiat (tous les nouveaux modèles); Ford Focus; Honda HR-V, Accord, Legend; toutes les Mercedes (de série depuis trois ans); toutes les Mitsubishi (de série depuis trois ans); Nissan et Opel (seulement les nouveaux modèles avec fonction de fermeture automatique); Peugeot 406, 806; Renault Laguna Initiale; Rover 75; Toyota (tous les modèles avec fonction de fermeture automatique des glaces, depuis 1996); Volvo S80, VW, Audi, Seat, Skoda et Porsche (tous les nouveaux modèles).• Ces marques ne sont généralement pas équipées d’une sécurité: Chrysler, Jeep, Saab, Subaru, Suzuki.

Bon à Savoir 12-1999

08.12.1999

Blaise Guignard

Les lève-glaces électriques sont pratiques… et parfois mortels. Ces dernières années, ils auront coûté la vie à une trentaine de personnes dans le monde entier, selon l’émission de télévision allemande RTL Extra et alémanique Räz. A chaque fois, les victimes ont été coincées par le lève-glaces automatique et ont péri étouffées. La plupart d’entre elles étaient des enfants qui s’amusaient – sans surveillance – avec le système automatique, dont ils se sont invol...

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Les lève-glaces électriques sont pratiques… et parfois mortels. Ces dernières années, ils auront coûté la vie à une trentaine de personnes dans le monde entier, selon l’émission de télévision allemande RTL Extra et alémanique Räz. A chaque fois, les victimes ont été coincées par le lève-glaces automatique et ont péri étouffées. La plupart d’entre elles étaient des enfants qui s’amusaient – sans surveillance – avec le système automatique, dont ils se sont involontairement retrouvés prisonniers.
Rien d’étonnant: la force d’un lève-glaces électrique correspond à une pression d’environ 40 kilos. Cela suffit pour briser comme des allumettes les petits doigts enfantins, et pour étrangler une gorge au point de couper immédiatement l’afflux de sang et d’oxygène.
Le Bureau de prévention des accidents (BPA) déplore l’absence de données statistiques pour la Suisse. «Mais nous savons bien que les lève-glaces électriques sont à l’origine de graves accidents», dénonce l’expert Urs Ammann.
Des accidents qu’on aurait pu éviter très facilement: un système, inversant immédiatement le mouvement de la glace montante dès que quelque chose s’y coince, existe depuis… 17 ans. Ce minuscule interrupteur s’intègre aisément à tous les types de voitures (voir encadré). Mais nombreux sont les constructeurs automobiles qui se soucient manifestement peu de la sécurité de leur clientèle, tant qu’il n’existe pas de prescriptions de sécurité obligatoires pour prévenir ce genre d’accidents. Résultat: seule une voiture sur trois est équipée de série avec ce dispositif.
Chez Mercedes Suisse, Hansjürg Kaiser secoue la tête: «C’est totalement incompréhensible.» Tout comme BMW, Mercedes a fait œuvre de pionnier en équipant dès 1991 tous ses véhicules d’une sécurité pour lève-glaces. «La pièce nécessaire ne coûte même pas 20 francs et devrait faire partie de l’équipement standard de toute voiture», précise encore Hansjürg Kaiser.
Du côté du Touring Club Suisse (TCS), Daniel Burch ne peut qu’approuver: «Il est inadmissible que des accidents causés par des lève-glaces électriques puissent encore se produire aujourd’hui.»

vitres électriques
La sécurité en option

Seule une voiture sur trois est équipée d’un dispositif de protection qui inverse automatiquement la course d’une glace en train de se fermer, dès que quelque chose y est coincé. Mais chez de nombreuses marques, ce dispositif de protection n’est intégré qu’aux modèles dont les vitres s’ouvrent et se ferment complètement d’une seule courte pression sur le bouton (fonction de fermeture automatique des glaces).
˛ Ces modèles sont équipés d’une sécurité: BMW (tous les nouveaux modèles), Citroën XM (depuis 1994), Xantia (depuis 1997), Evasion; Fiat (tous les nouveaux modèles); Ford Focus; Honda HR-V, Accord, Legend; toutes les Mercedes (de série depuis trois ans); toutes les Mitsubishi (de série depuis trois ans); Nissan et Opel (seulement les nouveaux modèles avec fonction de fermeture automatique); Peugeot 406, 806; Renault Laguna Initiale; Rover 75; Toyota (tous les modèles avec fonction de fermeture automatique des glaces, depuis 1996); Volvo S80, VW, Audi, Seat, Skoda et Porsche (tous les nouveaux modèles).
• Ces marques ne sont généralement pas équipées d’une sécurité: Chrysler, Jeep, Saab, Subaru, Suzuki.

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