Les moteurs diesel émettent moins de CO2 que ceux à essence, mais ils génèrent 8 à 10 fois plus de particules fines, accusées d’être cancérigènes. Pour y remédier, la ligne d’échappement des véhicules diesels comprend un filtre à particules (FAP) qui retient ces suies.

Le système est conçu pour les stocker, mais aussi pour les brûler lorsque le filtre atteint un seuil de saturation. L’électronique déclenche alors une phase de nettoyage dite de régénération, e...