3 litres aux 100: presque...

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• guide pratiqueMa voiture est-elle écologique?L’Association Transport et Environnement, l’ATE, a publié une brochure intitulée: Guide pour l’achat écologique d’une voiture*. Comme il est impossible de tester concrètement les 450 modèles pris en compte, c’est sur des données disponibles chez les constructeurs et sur des études menées conjointement en Allemagne et en Suisse que se sont basés les spécialistes de l’ATE.Les critères retenus: le bruit, le type de carburant, les atteintes dues à l’émission de CO2 (responsable de l’effet de serre), les atteintes dues à l’émission de particules cancérigènes, celles dues au NOx (oxydes d’azote) et HC (hydrocarbures) et celles dues à la vitesse. Le fait que le diesel pollue plus que l’essence sans plomb a également été pris en compte. Et les petites voitures sortent évidemment en tête de cette étude comparative. La VW Lupo 3L est le vainqueur toutes catégories, devant l’Opel Corsa 1.0i et les Smart Pure, Pulse et Pulse Cabrio. A l’autre bout du test, on trouve presque tous les monospace et les véhicules les plus imposants dans chaque marque.Données d’usinesRien de surprenant à tout cela. Le problème se situe par contre au niveau des chiffres de consommation: ce sont des données d’usine. Si elles respectent les normes européennes en la matière, elles ne peuvent en aucun cas être prises au pied de lettre. Un chiffre de consommation peut varier facilement de un à trois litres selon la manière de rouler du conducteur et le parcours qu’il effectue et cela aura donc des incidences sur toutes les émissions de gaz polluant. Plusieurs journalistes spécialisés n’ont pas réussi à atteindre les 3 litres prévus par le constructeur pour la Lupo 3L, certains n’ont même pas réussi à passer sous la barre des 4 litres. Et s’il est évident qu’une Smart consomme moins qu’une Renault Es-pace, il en faut trois et demi pour emmener autant de passagers... Cette brochure n’est donc pas une référence absolue. Elle permet en revanche de comparer les véhicules d’une même catégorie si l’acheteur veut laisser vibrer sa fibre écologique.*A commander à l’ATE, Ser-vice documentation, CP, 3000 Berne 2. Gratuit pour les membres, 10 fr. pour les non-membres. Peut être consulté en intégralité et gratuitement sur Internet: www.ate.ch2e encadréle bon trucChanger de rapportsDepuis quelques années, les auto-écoles apprennent à leurs élèves a passer rapidement le rapport supérieur pour économiser du carburant. C’est vraiment efficace et la plupart des voitures modernes n’ont aucune peine à tenir en cinquième à 50 km/h. La conduite est plus souple et plus fluide et la consommation d’essence baisse de manière significative.