Celui qui utilise, en train ou en voiture, un axe surchargé aux heures de pointe pourrait bientôt payer plus que les autres. Moritz Leuenberger lance l'idée d'une taxe sur la mobilité pour financer les infrastructures de transport, qui nécessiteront jusqu'à 135 milliards sur les 20 prochaines années. Il ne s'agit pas d'ajouter un nouvel impôt mais de revoir le système actuel de financement, a insisté le conseiller fédéral en présentant mardi son rapport sur l'avenir des réseaux ...