Depuis 2012, les CFF paient 200 millions de plus à la Confédération pour le prix annuel du sillon. Ce qui leur a permis de justifier l’augmentation du tarif des billets en décembre 2012. Mais ce qu’il faut savoir aussi, c’est que l’ex-régie fédérale a simultanément adopté un nouveau système de tarification qui pénalise les voyageurs au profit du trafic marchandises.

Et ce n’est pas fini…

Désormais, le prix du kilomè­tre est pondéré pa...